 |
زنبرك هوائي فينيكس ثنائي الاتجاه SP 1 B 05 Cross Bosch 822419002 مع M8 Max Dia. 165 ملم
تفاصيل المنتج:
| مكان المنشأ: | قوانغتشو، الصين |
| اسم العلامة التجارية: | AIRSUSTECH |
| إصدار الشهادات: | ISO/TS16949:2009 |
| رقم الموديل: | 1B70-7 |
شروط الدفع والشحن:
| الحد الأدنى لكمية: | 3 قطع |
|---|---|
| تفاصيل التغليف: | صندوق كرتوني قوي أو حسب متطلبات العملاء |
| وقت التسليم: | 3-8 أيام عمل |
| شروط الدفع: | T / T ، ويسترن يونيون ، باي بال أو غيرها |
| القدرة على العرض: | 1000 قطعة / الأسبوع |
|
معلومات تفصيلية |
|||
| نموذج رقم:: | 1B7070 | صنع السيارة: | الكل |
|---|---|---|---|
| ماركة: | AIRSUSTECH أو محايد | التخميد قوة الاتجاه: | ثنائي الاتجاه |
| شمال غرب: | 1.3 كجم | ضمان: | سنة واحدة |
| القدرة على الضغط: | 0.2-0.8 م PA | قطر اللوحة: | 115 ملم |
| مدخل الهواء: | G1 / 4 | أعلى ثقب لوحة / مسمار: | م 8 |
| ثقب / ثقب اللوحة السفلية: | م 8 | توب بلايت ديا: | 105 ملم |
| ضياء اللوحة السفلية: | 105 ملم | علامة تجارية: | حيادي |
| حزمة النقل: | كرتون | تخصيص: | 24 * 24 * 22 سم |
| أصل: | الصين | رمز النظام المنسق: | 8708809000 |
| ميناء: | هوانغبو ، الصين | جزء: | زنبرك هوائي |
| موضع: | أمامي وخلفي | نوع: | مملوءة بالغاز |
| نوع الربيع: | زنبرك هوائي | مادة الربيع: | المطاط والحديد |
| بنية: | اسطوانة واحدة | ||
| تسليط الضوء: | الزنبرك الهوائي فينيكس ثنائي الاتجاه,822419002 الزنبرك الهوائي فينيكس,ضياء 165 ملم. فينكس اير سبرينغ |
||
منتوج وصف
Phoenix Air Spring SP 1 B 05 Cross Bosch 822419002 مع M8 Max Dia.165 ملم
AIRSUSTECH: 1B70-7 عبر الشركة المصنعة للمعدات الأصلية OEM:
رقم الجزء AIRSUSTECH: 1B70-7
رقم جزء العنقاء: SP1B05
رقم جزء العنقاء: SP 1 B 05
رقم جزء العنقاء: SP1 B 05
رقم جزء العنقاء: SP1B 05
رقم الجزء من بوش: 822419002
رقم جزء فيستو: EB-165-65
رقم جزء فيستو: EB 165 65
رقم جزء فيستو: EB165 65
رقم جزء فيستو: EB16565
رقم جزء Weforma: WBE 200-E1
رقم جزء Weforma: WBE200-E1
رقم جزء Weforma: WBE200E1
رقم جزء Weforma: WBE200 E1
رقم الجزء Contitech: FS 70-7
رقم الجزء Contitech: FS 70 7
رقم الجزء Contitech: FS70 7
رقم الجزء Contitech: FS 70-7 G1 / 8
رقم الجزء Contitech: FS 70-7
رقم جزء Contitech: FS 70-7 G1 / 8 M8
رقم الجزء القاري: FS 70-7
رقم الجزء القاري: FS 70-7 G1 / 8
رقم الجزء القاري: FS 70-7
رقم الجزء القاري: FS 70-7 G1 / 8 M8
إيرسوستيك: 1B70-7 معلمات ومواصفات محددة:
ثقب اللوحة العلوية / مسمار: 3 قطع
فتحة / مسمار اللوح العلوي: قطعتان XM8X1.25.5
ثقب / مسمار اللوحة السفلية: قطعتان XM8X1.25.5
مدخل الهواء: G1 / 4
لوحة الغطاء العلوي: 4.13 بوصة / 105 ملم
قطر لوحة الغطاء السفلي: 4.13 بوصة / 105 ملم
ارتفاع مطوي: 2.36 بوصة / 60 ملم
مسافة مركز المسمار للوحة الغطاء العلوي: 1.75 بوصة / 44.5 مم
مسافة مركز المسمار للوحة الغطاء السفلي: 1.75 بوصة / 44.5 مم
منفاخ مطاطي القطر الطبيعي: 150 مم
منفاخ مطاطي أقصى قطر: Φ165 ملم
شوط العمل: بحد أقصى 110 ملم إلى 50 ملم
أقصى ارتفاع: 4.33 بوصة / 110 ملم
الطول الأدنى: 1.97 إنش / 50 مم
| تحمل حمل سلطة (كلغ) |
ضغط ذاتي | 0.2 ميجا باسكال | 0.3 ميجا باسكال | 0.4 ميجا باسكال | 0.5 ميجا باسكال | 0.6 ميجا باسكال | 0.7 ميجا باسكال | 0.8 ميجا باسكال | 0.7 ميجا باسكال الحجم (dm³) |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| ارتفاع التثبيت | |||||||||
| 55 (مم) | 266 | 401 | 535 | 661 | 804 | 934 | 1062 | 0.474 | |
| 66 (مم) | 234 | 356 | 475 | 600 | 716 | 837 | 972 | 0.592 | |
| 78 (مم) | 185 | 279 | 376 | 426 | 581 | 688 | 794 | 0.709 | |
| 86 (مم) | 149 | 226 | 310 | 395 | 479 | 566 | 646 | 0.774 | |
| 89 (مم) | 130 | 203 | 278 | 355 | 437 | 514 | 587 | 0.796 | |
| 99 (مم) | 80 | 127 | 179 | 230 | 279 | 338 | 397 | 0.86 | |
| 110 (مم) | 15 | 35 | 55 | 77 | 102 | 124 | 147 | 0.91 | |
| الصلابة والتردد في ارتفاع التصميم | الصلابة الرأسية (كجم / سم) | 94 | 134 | 172 | 213 | 227 | 265 | 291 | |
| الصلابة والتردد في ارتفاع التصميم | التردد الطبيعي هرتز | 3.97 | 3.85 | 3.73 | 3.67 | 3.45 | 3.42 | 3.36 | |
| الصلابة والتردد في ارتفاع التصميم | التردد الطبيعي cpm | 238 | 231 | 224 | 220 | 207 | 205 | 202 |
كيفية تحسين مقاومة التآكل للوسائد الهوائية المطاطية الزنبركية الهوائية؟
اليوم ، الفجوة بين النوابض الهوائية المحلية والنوابض الهوائية المستوردة تتضاءل أكثر فأكثر.الاستخدام السليم والاهتمام بالصيانة هما طريقتان لإطالة عمر الينابيع الهوائية.تعمل الصيانة على إطالة عمر الزنبرك الهوائي.يجب أن يعتمد على الجودة الفائقة للمثانة المطاطية ذات الزنبرك الهوائي نفسها.في عملية الإنتاج ، ما هي الطرق التي يمكن أن تحسن مقاومة التآكل للوسائد الهوائية المطاطية ذات النوابض الهوائية؟بالإضافة إلى العمل الأساسي في عملية الفلكنة ، يجب الانتباه إلى النقاط التالية:
1. كلما كان حجم الحبيبات أصغر للحشو العام ، كلما قلت قابلية التشتت ، ونشاط السطح والهيكل الهيكلي ، وزادت مقاومة التآكل.الكمية المثلى هي BR90-100 جزء ، SBR المملوء بالزيت 60-70 جزءًا ، و SBR و IR هي 50-.55 جزءًا ، NR 45-50 جزءًا.
