 |
أكياس هوائية S-450-4R Yokohama Air Spring Guomat F-450-4 لمكبس تثقيب قوس LED
تفاصيل المنتج:
| مكان المنشأ: | قوانغتشو، الصين |
| اسم العلامة التجارية: | AIRSUSTECH |
| إصدار الشهادات: | ISO/TS16949:2009 |
| رقم الموديل: | F-450-4 |
شروط الدفع والشحن:
| الحد الأدنى لكمية: | 3 قطع |
|---|---|
| تفاصيل التغليف: | صندوق كرتوني قوي أو حسب متطلبات العملاء |
| وقت التسليم: | 5-8 أيام عمل |
| شروط الدفع: | T / T ، ويسترن يونيون ، باي بال أو غيرها |
| القدرة على العرض: | 1000 قطعة / أسبوع |
|
معلومات تفصيلية |
|||
| مواد: | المطاط والصلب | شهادة: | ISO / TS16949: 2009 |
|---|---|---|---|
| ضمان: | 12 شهر | عدد التلافيف: | 3 |
| التعبئة: | صندوق محايد أو حسب طلب العملاء | يكتب: | هواء الربيع |
| إشارة الصليب: | S-450-4R | القطر الخارجي الطبيعي: | 510 ملم |
| اللون: | أسود | جودة: | تم اختباره بنسبة 100٪ |
| تسليط الضوء: | زنبرك يوكوهاما الهوائي S-450-4R,زنبرك هوائي يوكوهاما |
||
منتوج وصف
أكياس هوائية S-450-4R Yokohama Air Spring Guomat F-450-4 لمكبس تثقيب قوس LED
مرجع عبر OEM:
AIRSUSTECH الجزء رقم: F-450-4
يوكوهاما S-450-4R
يوكوهاما S 450 4R
يوكوهاما S-450-4
الوزن الصافي: 12.1 كجم
الوزن الإجمالي: 13.1 كجم
حجم العبوة: 234 مم * 500 مم * 500 مم
المواصفات والمعايير الفنية التفصيلية: F-450-4
| حجم النموذج | الارتفاع ح (مم) | الحد الأقصى المشترك للسفر (مم) | ضغط ماكس.القطر الخارجي (مم) | الارتفاع القياسي ، القيمة التقريبية عند الضغط الداخلي 0.49 ميجا باسكال | أقصى ضغط داخلي (MPA) | فشل الضغط الداخلي (MPA) | ||||||
| ارتفاع التصميم | الأعلى.ارتفاع | ارتفاع الحد الأدنى | المنطقة الفعالة (سم 2) | حجم (L) | تحميل (KN) | ثابت الربيع الديناميكي (ن / مم) | تردد الاهتزاز الطبيعي (هرتز) | |||||
| S-450-5 | 276 | 456 | 156 | ± 113 | 510 | 1590 | 43.6 | 80.0 | 588 | 1.4 | 0.69 | 3.9-4.9 |
| S-450-4 | 218 | 363 | 123 | ± 90 | 510 | 1590 | 33.9 | 80.0 | 755 | 1.6 | 0.69 | 3.9-4.9 |
| S-450-3 | 160 | 270 | 90 | ± 68 | 510 | 1590 | 24.3 | 80.0 | 1040 | 1.8 | 0.69 | 3.9-4.9 |
| S-450-2 | 102 | 172 | 57 | ± 45 | 510 | 1590 | 14.7 |
80.0 | 1687 | 2.3 | 0.69 | 3.9-4.9 |
| S-450-1 | 72 | 117 | 40 | ± 30 | 550 | 1590 | 11.9 | 80.0 | 2295 | 2.7 | 0.69 | 2.9-3.9 |
أنواع أخرى:
| GUOMAT الجزء رقم. | الرقم المرجعي لشركة YOKOHAMA اليابانية | الرقم المرجعي لشركة YOKOHAMA اليابانية | GUOMAT الجزء رقم. | الرقم المرجعي لشركة YOKOHAMA اليابانية | الرقم المرجعي لشركة YOKOHAMA اليابانية |
| F-600-1 | S-600-1R | S 600 1R | F-240-4 | S-240-4R | ق 240 4R |
| F-600-2 | S-600-2R | S 600 2R | F-240-3 | S-240-3R | ق 240 3R |
| F-600-3 | S-600-3R | S 600 3R | F-240-2 | S-240-2R | ق 240 2R |
| F-600-4 | S-600-4R | S 600 4R | F-240-1 | S-240-1R | ق 240 1R |
| F-600-5 | S-600-5R | S 600 5R | F-220-4 | S-220-4R | ق 220 4R |
| F-550-2 | S-550-2R | S 550 2R | F-220-3 | S-220-3R | ق 220 3R |
| F-550-3 | S-550-3R | S 550 3R | F-220-2 | S-220-2R | ق 220 2R |
| F-500-2 | S-500-2R | S 500 2R | F-200-2 | S-200-2R | S 200 2R |
| F-500-3 | S-500-3R | S 500 3R | F-200-3 | S-200-3R | S 200 3R |
| F-500-4 | S-500-4R | S 500 4R | F-200-4 | S-200-4R | S 200 4R |
| F-500-5 | S-500-5R | S 500 5R | إف 160-1 | S-160-1R | ق 160 1R |
| F-450-1 | S-450-1R | S 450 1R | إف 160-2 | S-160-2R | ق 160 2R |
| F-450-2 | S-450-2R | S 450 2R | إف 160-3 | S-160-3R | ق 160 3R |
| F-450-3 | S-450-3R | S 450 3R | إف 160-4 | S-160-4R | ق 160 4R |
| F-450-4 | S-450-4R | S 450 4R | F-120-4 | S-120-4R | ق 120 4R |
| F-450-5 | S-450-5R | S 450 5R | F-120-3 | S-120-3R | ق 120 3R |
| F-400-2 | S-400-2R | S 400 2R | F-120-2 | S-120-2R | ق 120 2R |
| F-400-3 | S-400-3R | S 400 3R | F-100-4 | S-100-4R | S 100 4R |
| F-400-4 | S-400-4R | S 400 4R | F-90-3 | S-90-3R | ق 90 3R |
| F-400-5 | S-400-5R | S 400 5R | F-90-2 | S-90-2R | ق 90 2R |
| F-350-1 | S-350-1R | ق 350 1R | إف 90-1 | S-90-1R | ق 90 1R |
| F-350-2 | S-350-2R | S 350 2R | F-300-1 | S-300-1R | S 300 1R |
| F-350-3 | S-350-3R | S 350 3R | F-300-2 | S-300-2R | S 300 2R |
| F-350-4 | S-350-4R | S 350 4R | F-300-3 | S-300-3R | S 300 3R |
| F-300-4 | S-300-4R |
S 300 4R |
الصورة ذات الصلة من F-450-4
طريقة تفكيك الزنبرك الهوائي
(1) تفكيك الحلقة القطنية
عند التفكيك ، اضغط أولاً على الزنبرك الهوائي ، ثم قم بإزالة الحلقة.
(2) طريقة تفكيك الألواح العلوية والسفلية
قم بإدخال قضيب الرافعة بنهاية أمامية مفلطحة في الجزء المتصل من الزنبرك الهوائي واللوحات العلوية والسفلية ، واجبر قضيب الرافعة على التفكيك.لتجنب التحديق القسري في مكان واحد ، يجب تفكيك بدوره في العديد من الأماكن ، لمنع تلف الزنبرك الهوائي.