 |
زنبرك هوائي مزدوج ملتف يصدم Continental FD 40-10 CI بألواح مثبتة G1 / 8 مدخل هواء
تفاصيل المنتج:
| اسم العلامة التجارية: | AIRSUSTECH |
| إصدار الشهادات: | ISO/TS16949:2009 |
| رقم الموديل: | 2B4060 |
شروط الدفع والشحن:
| الحد الأدنى لكمية: | 3 قطع |
|---|---|
| تفاصيل التغليف: | صندوق كرتوني قوي أو حسب متطلبات العملاء |
| وقت التسليم: | 5-8 أيام عمل |
| شروط الدفع: | T / T ، ويسترن يونيون ، باي بال أو غيرها |
| القدرة على العرض: | 1000 قطعة / أسبوع |
|
معلومات تفصيلية |
|||
| مكان المنشأ: | قوانغدونغ ، الصين | مواد: | المطاط والحديد |
|---|---|---|---|
| الشهادات: | ISO / TS16949: 2009 | تاكيد الجودة: | 12 شهر |
| التعبئة: | صندوق محايد أو حسب طلب العملاء | بحجم: | 16 × 16 × 15 سم |
| إشارة الصليب: | كونتيننتال FD 40-10 CI | يكتب: | زنبرك هوائي صناعي |
| عينة: | متوفرة | معقد: | اثنين |
| تسليط الضوء: | صدمات زنبركية هوائية مزدوجة ملتوية,صدمات زنبركية هواء كونتيننتال FD 40-10 CI |
||
منتوج وصف
كونتيننتال FD 40-10 CI مع لوحات مثبتة G1 / 8 مدخل هواء مزدوج ممتص الصدمات الهوائية الربيعية
إحالة لا.
كونتيتيك فد 40-10
كونتيتيك FD40-10
Contitech FD 40 10
كونتيتيك FD40 10
كونتيتيك FD 4010
كونتيتيك FD40-10CI1 / 8NPTOS
Contitech FD40-10 CI 1 / 8NPT OS
كونتيننتال FD 40-10 CI
2B4060 المواصفات والمعلمات الفنية
1. صامولة / صامولة عمياء أسنان برغي اللوح العلوي (صامولة):1 ×M8X1.25
2. الغطاء السفلي أسنان المسمار (الجوز): 2xM8X1.25
مسافة مركز المسمار اللولبي السفلي: 20 مم
2. ثقب الهواء / مدخل الهواء / ثقب الهواء المناسب / مدخل الهواء: G1 / 8
مسافة مركز البرغي بين فتحة الغاز والجوز: مفرد
3. قطر اللوحة العلوية (العرض): 90 مم ، قطر الغطاء السفلي (العرض): 90 مم منفاخ مطاطي على شكل جرس ، قطر منفاخ مطاطي: 125 مم
4. كتلة الوفير / كتلة الوفير دون الوفير
5. حلقة الحزام / حلقة الحزام مع حلقة الحزام: مع قطعة واحدة من حلقة الحزام
دقيقة.الضغط: 0 بار
إعادة القوة إلى الحد الأدنى للارتفاع: ≤200N
الوزن الإجمالي مع الألواح المثبتة: 1.1 كجم
عزل الاهتزاز - قيم الخصائص الديناميكية
ارتفاع التصميم H: موصى به 160 مم ، 150 مم على الأقل
| الضغط ف [بار] | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | المجلد.الخامس [ل] |
| القوة (التحميل) [KN] | 1.1 | 1.5 | 2.0 | 2.4 | 2.8 | 3.2 | 1.2 |
| معدل الربيع [N / cm] | 340 | 450 | 580 | 700 | 825 | 950 | |
| التردد الطبيعي [هرتز] | 2.8 | 2.8 | 2.7 | 2.7 | 2.7 | 2.7 |
القيم المميزة للتطبيق الهوائي
القوة F [KN]
| الضغط ف [بار] | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | المجلد.الخامس [ل] | |
| ارتفاع H [مم] | 160 | 1.1 | 1.6 | 2.0 | 2.4 | 2.8 | 3.2 | 1.2 |
| 140 | 1.6 | 2.2 | 2.8 | 3.3 | 3.9 | 4.5 | 1.1 | |
| 120 | 2.0 | 2.7 | 3.4 | 4.1 | 4.8 | 5.5 | 0.9 | |
| 100 | 2.3 | 3.1 | 4.0 | 4.8 | 5.6 | 6.4 | 0.7 | |
| 80 | 2.6 | 3.5 | 4.5 | 5.4 | 6.3 | 7.1 | 0.6 | |
استبدال نوابض الهواء المزدوجة الملتوية من Contitech التي يمكن أن نقدمها:
| FD 200-22 706 | FD 200-25 427 | فد 530-35 530 |
| FD 200-22 510 | FD 200-25 454 | فد 530-35 543 |
| فد 120-17 | فد 200-25 | FD 530-35 545 |
| فد 70-13 | فد 200-19 | FD 331-26-480 |
| FD 120-17 509 | FD 200-25 453 | FD 331-26-541 |
| FD 530-35 720 | FD 200-25 426 | FD 331-26-514 |
| FD 530-35 545 | FD 200-25 427 | FD 330-30-371 |
| FD 330-22364 | FD 200-25 463 | FD 530-22 321 |
| FD 200-19 504 | FD 200-25 429 | FD 330-22 363 |
| فد 200-19 | FD 200-25 507 | FD 330-22 334 |
| FD 200-19 724 | FD 200-25 511 | FD 330-22 343 |
| FD 200-19 539 | FD 200-25 717 | FD 330-22 327 |
| FD 200-19 505 | FD 330-22 363 | FD 200-19 P04 |
| FD 200-19 319 | FD 330-22 472 | FD 200-19315 |
| FD 200-19310 | FD 330-22 471 | فد 120-20 |
| FD 200-19315 | FD 330-22500 | فد 120-20 509 |
| FD 200-19362 | FD 330-22 313 | فد 200-25 |
| FD 200-19320 | FD 330-22 337 | FD 330-22 368 |
| FD 200-19 504 | FD 330-22 318 | FD 330-22 331 |
| FD 200-19 452 | FD 330-22 346 | FD 200-22 524 |
| FD 200-19 499 | FD 330-22364 | FD 200-19 510 |
| FD 200-19 450 | FD 330-22 365 | FD 330-22 367 |
| FD 200-19 448 | FD 330-22 366 | FD 200-19 506 |
الصورة ذات الصلة 2B40-10
نصائح لاستخدام النوابض الهوائية بأمان
بادئ ذي بدء ، يجب أن يكون ضغط الهواء المستخدم ضمن نطاق معقول.إذا كان ضغط الهواء منخفضًا جدًا ، فلن يتمدد الزنبرك الهوائي بشكل طبيعي ، مما يؤدي إلى نقص المرونة ، وتتلف الينابيع الهوائية بسهولة بسبب الاحتكاك المتبادل.إذا كان ضغط الهواء مرتفعًا جدًا ، فسيتمدد الزنبرك الهوائي كثيرًا ويتلف بسهولة أو حتى ينفجر.
ثانيًا ، يجب أيضًا أن تكون ضربة العمل للزنبرك الهوائي ضمن السكتة المسموح بها ، وإلا فإنها ستؤثر على عمر الخدمة الطبيعي للزنبرك الهوائي وتسبب عوامل غير آمنة.
أخيرًا ، عند تثبيت الزنبرك الهوائي ، حاول التأكد من أن المقعد العلوي والمقعد السفلي على نفس خط الوسط ، ولا يتم إزاحته وإمالته ، مما يتسبب في حدوث احتكاك داخلي للزنبرك الهوائي ويؤثر على استخدام الزنبرك الهوائي.إذا كان مزاحًا جدًا أو مائلًا جدًا ، فقد يتم إخراجه من موضع التثبيت الأصلي.لا تتدخل في أي أجزاء ، واتخذ التدابير اللازمة لمنع تأثير الأجسام الصلبة.